Ym maes adeiladu llongau, mae dewis deunydd a thechnoleg cysylltiad yn hanfodol. Fel cydran allweddol, mae dur clad alwminiwm yn dod i'r amlwg yn raddol ac yn chwarae rhan anhepgor.
Pam mae angen cymal trosglwyddo dur alwminiwm ar longau?
Mae gan wahanol rannau o longau wahanol ofynion ar gyfer priodweddau materol. Efallai y bydd prif gorff yr hull yn gofyn am gryfder uchel ac ymwrthedd effaith dda dur i wrthsefyll effaith tonnau a gwrthdrawiadau posibl; Er bod yr uwch -strwythur, fel ardal y cab a'r caban, yn disgwyl defnyddio deunyddiau aloi alwminiwm i ddefnyddio ei nodweddion ysgafn i leihau pwysau cyffredinol y llong, lleihau'r defnydd o ynni, a gwella cyflymder a hyblygrwydd llywio.
Ar yr un pryd, mae gan aloion alwminiwm hefyd wrthwynebiad cyrydiad da ac maent yn fwy manteisiol yn yr amgylchedd morol. Fodd bynnag, mae priodweddau ffisegol a chemegol dur ac alwminiwm yn wahanol iawn. Bydd cysylltiad uniongyrchol yn wynebu llawer o broblemau, megis cyrydiad electrocemegol a chrynodiad straen a achosir gan gyfernodau ehangu thermol heb eu cyfateb.
Mae ymddangosiad cynfasau dur clad alwminiwm yn datrys y problemau hyn yn berffaith, yn gwireddu cysylltiad dibynadwy rhwng strwythurau dur ac alwminiwm, ac yn caniatáu i wahanol rannau o'r llong gyflawni eu dyletswyddau a chyflawni ar eu gorau.
Dadansoddiad strwythurol
Mae'r ddalen gyfansawdd alwminiwm hon yn defnyddio strwythur cyfansawdd aml-haen. Yn gyffredinol, dewisir yr haen fwyaf allanol yn ôl yr amgylchedd defnyddio. Os yw'n rhan sy'n cysylltu â dŵr y môr, bydd aloi alwminiwm sy'n gwrthsefyll cyrydiad dŵr y môr, fel taflen alwminiwm gradd morol 5083, yn cael ei defnyddio. Gall aros yn sefydlog mewn amgylcheddau morol llym a gwrthsefyll erydiad cyrydiad.
Mae'r haen ganol yn chwarae rôl byffer trosglwyddo, a thrwy gyfansoddiad aloi arbennig neu drin prosesau, mae'n lleddfu'r straen a achosir gan y gwahaniaeth mewn priodweddau ffisegol rhwng dur ac alwminiwm. Mae'r haen fewnol a'r rhan cysylltiad dur fel arfer yn gwneud y gorau o gydnawsedd deunydd a pherfformiad weldio i sicrhau bond cadarn â'r strwythur dur.
Gan gymryd rhai cymalau pontio alwminiwm dur morol datblygedig fel enghraifft, cyflwynir microlayers silicon (SI) yn y rhyngwyneb dur alwminiwm. Mae gan atomau silicon dueddiad trylediad ffafriol ar y rhyngwyneb, a all leihau cyfernod gweithgaredd atomau alwminiwm yn effeithiol, lleihau trwch yr haen trylediad rhyngmetallig, newid strwythur cyfansoddion rhyngmetallig, a chynhyrchu cyfansoddion cymharol anodd, a thrwy hynny gryfhau'r cymal a thrwy hynny.
Manteision
Cryfder cysylltiad rhagorol: Mae'r cymal pontio dur-alwminiwm yn defnyddio prosesau gweithgynhyrchu arbennig, megis technoleg gyfansawdd ffrwydrol, i gyflawni bondio metelegol o ddeunyddiau yn yr ardal ar y cyd. Mae ganddo gryfder bondio uchel iawn a gall wrthsefyll gwahanol straen a gynhyrchir gan longau mewn amodau môr cymhleth, gan sicrhau sefydlogrwydd strwythur y llong a lleihau'r risg o ddamweiniau diogelwch a achosir gan fethiant y rhannau cysylltiad.
Addasrwydd a hyblygrwydd da: Gellir addasu ei ddyluniad yn unol â gofynion cysylltiad gwahanol rannau o'r llong, p'un a yw'n cysylltiad rhwng yr hull a'r uwch -strwythur, neu'r trawsnewidiad rhwng pibellau dur ac alwminiwm yn y system bibellau, gellir ei addasu'n berffaith i ddiwallu anghenion amrywiol adeiladu llongau ac addasu llongau.